Флагманский седан Hyundai Equus

Машина родом из Кореи. Эта модель взяла легкий фейс-лифт. В первую очередь необходимо отметить изменившуюся наружность – фары задние, фонари у бампера, облицовку радиатора. Ну а снаружи спереди большое количество хрома и большое количество светодиодов.

Машина посвежела, но вряд ли стала самобытнее. Позади Equus уж больно напоминает Mercedes С-класса.
Боковые зеркала для таковой автомобили маловаты и к тому же у них имеется особенность – правое зеркало увеличивает изображение значительно меньше чем левое и в следствии в зеркалах видишь 2 различные дороги. Это достаточно некомфортно, видь протяженность автомобили более пяти метров. Это большой минус данной модели.
Под капотом же у него самая маломощная версия с 6-ти цилиндровым мотором мощностью 290 лошадиных сил. Кроме этого это 8-ми ступенчатая задний привод и автоматическая коробка, к сожалению до сих пор без полноприводной трансмиссии. Разгон до 100 км занимает примерно 7,5 секунд, а большая скорость – 240 км/час.

Спортивный режим в коробке передач кроме этого отсутствует.
В также имеется трансформации. Аналоговую панель устройств поменяли на цифровую, добавили совокупность безопасности, в том числе – панорамный обзор. Задний пассажир может почувствовать на себе целый комфорт этого авто.

Желает подрегулировать сидение – не неприятность, через чур звучно играется музыка – возможно уменьшить звук одним перемещением, при жажду удастся обзавестись кроме того встроенным массажером, правда только лишь на заднем правом сидение. Места даже больше чем нужно.
С одной стороны машина дешевле вероятных вариантов, какими ее возможно заменить, но я не думать что она соответствует тем деньгам, каковые за нее просят. Ну а в целом чувство о автомобиле достаточно хорошее.

В обязательном порядке к прочтению:

• Audi TT 3.2 DSG. Тест-драйв для подлинных фанатов.
• Будущий хит SsangYong
• Как профессионально ремонтируют коленвал
• Natalia за 2 миллиона долларов
• Обстоятельства большого расхода масла
• Как пользоваться совокупностью круиз-контроля
• Нужна ли стандартизация бамперов

Премьера обновленного седана Hyundai Genesis G90

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Отзыв об автомобиле HYUNDAI Avante (ХЕНДАЙ Аванте), 1,6-L , седан, АКПП, FWD, 2012 г.в.

  Совсем сравнительно не так давно приобрел эту машину . Приобрел в Хабаровске. По первым впечатлениям: машина чисто для муниципальный езды, по нехорошей дороге ее очень сильно трясет. Фары светят слабо, это чувствуется, в то время, когда едешь…

• Отзыв об автомобиле Hyundai SOLARIS (Хендай Солярис ), 1,6-L , седан, МКПП, 2011 г.в..

  Привет юноши. В общем приобрел я Солярис, эмоции сумбурные. Сперва сбесило то, что очередь машина многомесячная. Не, они само собой разумеется смогут вам ее стремительнее привезти, но это уж нужно забрать самую дорогую…

• Отзыв об автомобиле HYUNDAI Avante (ХЕНДАЙ Аванте), 1,6-L , седан, АКПП, FWD, 2008 г.в.

  Отыскал Аванте через объявление на каком-то сайте. Снаружи понравился, приятная машина. Ездил на Лансере девятом 2006 года, решил поменять. Реализовал скоро, начал искать колеса. Бюджет 600 тысяч….

• Отзыв об Хендай Верна (Hyundai Verna), 1,4-L , седан, МКПП, 2008 г.в.

  В обсчем, расклад таковой, ездил я всю жизнь на ВАЗах, и считал, что нет для меня милее этих автомобилей . Последней была Лада Скатина (она же Калина). И отъездил я на ней 2 года, позже реализовал, глубоко…

• Элитарный корейский седан Hyundai Equus Hermes

  Дебют корейской компании Hyundai в сегменте представительских машин с моделью Equus был воистину храбрым шагом для производителя недорогих, а подчас и открыто бюджетных машин. В…