Infiniti FX50: Лекарство от скуки

Взяв в руки данный автомобиль, сходу захотелось отыскать в памяти его нашумевшее прошлое. Еще в 2003 году, в то время, когда первый Infiniti FX показался в Америке, он фактически сходу показался и в Российской Федерации, и город наполнился этими машинами мгновенно. Серые дилеры не успевали их привозить на продажу, автомобили расходились, как пирожки. Это и натолкнуло представительство Nissan задуматься о том, что может, стоит начать реализовывать в Российской Федерации собственную дочернюю марку Infiniti, и дать любителям марки дилерское обслуживание и качественный сервис. И в 2006 году марку Infiniti официально представили в Российской Федерации, а спрос продемонстрировал, что не напрасно. Любой обладатель по-своему полюбил собственного FX, и уже в течении трех четырех лет эта модель взяла разнообразные прозвища, я слышал и «башмак», и «бегемот», и «зверь», и многие другие.

Люди полюбили данный автомобиль за его неординарность и непохожесть на другие автомобили.

Наружность Infiniti FX вправду сперва напоминает что-то иное, и лишь позже уже думаешь об автомобиле. Японцы весьма легко реализовали в данной модели концептуальные мотивы, каковые почему-то у других производителей, куда-то исчезают. Как раз, исходя из этого новый Infiniti FX выглядит так необычно.

Второе поколение FX взяло глобальный последовательность трансформаций. И первое что кидается в глаза — это везде сглаженные линии кузова. Волнистый капот, кругом окружности и овалы, и огромные 21-дюймовые колеса. Автомобиль выглядит спортивно, благодаря громадным колесам, жабрам на передних крыльях и двум громадным выхлопным трубам позади.

Очевидно, основной «спорт» установлен под капотом, но о нем мы поведаем позднее. Но, сравнивая его с прошлым поколением, необходимо подчеркнуть, что FX утратил долю агрессивности и на вид стал более «хорошим».

В оформление салона преобладает тот же стиль что и во наружности джипа. Тут везде плавные линии, сглаженные углы, округлые формы. В отделки показалось много древесных вставок, на центральном тоннеле и дверях. Но, без оглядки на таковой, помой-му успокаивающий стиль, в салоне имеется и спортивные нотки.

К примеру, подрулевые лепестки переключения передач, железные накладки на педали, да та же самая кнопка запуска двигателя, настраивают водителя на деятельный стиль вождения.

Сам по себе салон стал мало просторнее, чем был у предшественника. Особенно это увидят задние пассажиры, у которых показалось больше свободного места для ног. Количество багажника образовывает всего 376 л, это достаточно скромный показатель, в особенности если сравнивать с главными соперниками.

Плюс ко всему порог багажника высокий, почему может появиться неприятность при погрузки очень тяжелого груза.

В подкапотном пространстве Infiniti FX50 установлен 5-литровый бензиновый мотор мощностью целых 400 л.с., что при весе всего 2200 кг делает его настоящим спортивным болидом, лишь с внедорожной наружностью.

Разгон до «много» за 5.8 с, что всего на 0.4 с медленнее, чем главный соперник Infiniti FX50 – BMW X6. Большая скорость ограничена электроникой на стандартных 250 км/ч. Ускорения легко сумасшедшие.

Стоит только чуть посильнее надавить на педаль газа и тебя тут же вдавливает в водительское кресло. Причем не имеет значения, какая была передача и скорость. Уверенный разгон отмечается во всем диапазоне оборотов двигателя, впредь до «красной территории». Кстати, вместе с 5-литровым бензиновым мотором трудится новая 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В том, что Infiniti FX50 владеет таковой динамикой разгона имеется и ее заслуга, поскольку «автомат» трудится весьма скоро, и может подстраивать собственную работу в зависимости от стиля вождения.

На дороге джип ведет себя весьма здорово. Рулевое управление четкое и информативное. Это разрешает проходить кроме того самые затяжные повороты без каких-либо корректировок рулем передних колес. Крены кузова в поворотах маленькие, поскольку будем помнить, что подвеска Infiniti FX50 больше настроена на спортивный режим.

На прямых Infiniti FX50 так же ведет себя хорошо, совершенно верно держит выбранную траекторию и не «соскальзывает» с нее. Из-за жестко настроенной подвески и 21-дюймовых низкопрофильных шин на неровной дороге может изрядно потряхивать, но это неизбежная расплата за спортивное поведение джипа в целом.

Итак, что же возможно сообщить об Infiniti FX50 в конце отечественного тест-драйва. Данный джип владеет яркой, спортивной, запоминающейся наружностью. Имеет в собственном арсенале расторопный автомат и мощный «мотор». FX50 фантастически ускоряется и превосходно ведет себя на жёстком покрытие.

Все эти преимущества джипа с лихвой перекрывают такие небольшие недочёты, как маленький количество багажника и через чур твёрдая подвеска. Исходя из этого, Infiniti FX50 больше запланирован на молодую аудиторию клиентов и на тех людей, каковые ищут для себя не только транспортное средство на ежедневно, но и автомобиль на котором возможно смело «позажигать» на загородных автострадах.

Комплектация протестированного автомобиля (Infiniti FX50 Premium AWD + NAVI):

• 2 фронтальные подушки безопасности
• 2 боковые подушки безопасности
• Надувные шторки безопасности
• ABS-антиблокировочная совокупность тормозов
• EBD-электронная совокупность распределения тормозных сил
• BA-совокупность помощи при экстренном торможении
• VDC-совокупность динамической стабилизации автомобиля
• TCS-противобуксовочная совокупность
• TPMS-совокупность контроля давления воздуха в шинах
• Датчики парковки спереди и позади
• Би-ксеноновые фары, с авторегулировкой уровня наклона
• Совокупность адаптивного освещения (AFS)
• Передние противотуманные фары
• Датчик света
• Датчик дождя
• Электропривод складывания боковых зеркал.
• 21" легкосплавные колесные диски с летними шинами 265/45 R21
• Хромированные декоративные ручки дверей и решётка радиатора
• Дополнительные воздухазаборники в передних крыльях
• Двойные хромированные насадки на выпускные трубы
• Задний спойлер
• Хромированные рейлинги багажника на крыше
• Совокупность Welcome Lightning ("интуитивное освещение"), равномерно подсвечивающая пространство и автомобиль около него при приближении и удачении от автомобиля.
• ASAP — краска, сопротивляющаяся небольшим царапинам
• Спортивное рулевое колесо
• Совокупность «Intelligent key» (чип-ключ)
• Двухзонный климат-контроль с системой и рециркуляции автоматическим режимом воздуха Plasma Cluster (очистителем и ионизатором воздуха)
• Кожаная обивка салона
• Сдвижной тонированный прозрачный люк в крыше с электроприводом сдвига и наклона, с функцией антизащемления
• Камера заднего вида
• Электропривод наружных и стеклоподъемников зеркал
• Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения
• Алюминиевые накладки на педали
• Сиденье водителя с 8 электрическими регулировками, электрической регулировкой поясничного отдела, электрической регулировкой подушек боковой помощи в области бёдер и плеч + ручная регулировка выдвижного валика подушки
• Сиденье пассажира с 8 электрическими регулировками, электрической регулировкой поясничного отдела + ручная регулировка выдвижного валика подушки
• Передние сиденья с вентиляцией и подогревом
• Память настроек двух вариантов положения сиденья водителя, рулевой колонки и наружных зеркал заднего вида, с личными брелками совокупности "Intelligent key"
• Русский навигационная совокупность 08IT с HDD, 8-ми дюймовым монитором и встроенным в переднюю панель DVD-проигрывателем
• Деятельный круиз-контроль (ACC)
• Контроллер Infiniti с 8-дюймовым дисплеем для аудиосистемы, напоминания-и климат контроля о необходимости проведения техобслуживания
• Двухканальная аудиосистема высшего класса Bose 08IT с диапазонами AM/FM, RDS, встроенным в переднюю панель твёрдым диском объемомо 10 ГБ и возможностью проигрывания файлов в формате MP3 и WMA с 11 функцией и динамиками объемного звучания Driver Audio Stage, мощностью 309 Ватт
• Управление аудиосистемой на руле
• Оптитронные устройства с бело-фиолетовой подсветкой
• Аналоговые часы Infiniti
• IPOD/USB-интерфейс
• Громкая сообщение Bluetooth
• Спортивные тормоза
• Спортивная подвеска
• Совокупность изменяемой жесткости подвески CDC
• Совокупность активного подруливания задних колес RAS
• Отделка салона натуральным деревом клён

Цена протестированного автомобиля: 3.300.000 рублей

Высказываем признательность представительству «Ниссан Мотор Ко., Ltd.» и лично Марии Сербиновой за предоставленный на тест-драйв автомобиль.

Характеристики Infiniti FX50 5.0 7AT

В обязательном порядке к прочтению:

• Honda Civic 5D: Спортивные аппликации
• LIFAN X60: Выбор имеется у каждого
• Lexus IS250: Дизайну вопреки
• ЗАЗ Chance 1.4 c АКПП: Сейчас и с «автоматом»
• Infiniti QX70S: На гребне волны
• Hyundai i40: Цена + уровень качества + наполнение
• Honda Civic 4D и 5D: Братья «притворщики»

InfinitI FX 50.Первая любовь.Рубрика "БУ"

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Infiniti Q50: Сборник разработок

  Финиш 2013 года для компании Infiniti стал новой вехой в истории бренда, все модели, как новые, так и ветхие, приобрели новые буквенные сокращения. Все кабриолеты и седаны взяли в собственный…

• Infiniti QX50, QX70, QX80: Опробование кроссоверов

  В 2013 году компания Infiniti выводит на российский рынок собственную прогрессивную модель Q50, на которой мы сравнительно не так давно ездили. Вся соль данной новинки — новая электронная совокупность рулевого управления DAS,…

• Infiniti QX70S: На гребне волны

  Infiniti QX70 — старожил в классе актуальных премиальных кроссоверов и самый дешёвый среди собственных прямых соперников, таких как BMW X5, Mercedes-Benz GLE либо Audi Q7. Не достаточно на немца либо…

• 2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

  Новые разработки Infiniti QX50. Infiniti сравнительно не так давно выпустила новый кроссовер Infiniti QX50, что есть прямым соперником машинам Acura либо Lexus. Сходу нужно подчернуть, что у соперников…

• SsangYong Actyon: Кому что, а я, пожалуй, заберу

  Марка SsangYong уже давно на русском рынке и за время ее существование к ней сформировалось определенное, устойчивое отношение. Исходя из моих личных наблюдений, я делаю вывод, что сложилось…