Инспекторам ГИБДД поручат ловить водителей-лихачей на основании данных с дорожных камер
Фото: Кирилл Зыков
Автолюбителей-нарушителей, попавшихся камерам фотовидефиксации, будут перехватывать на ближайшем посту ГИБДД, пока они не попали в ДТП из-за собственного рискованного поведения на дорогах. Поручение о создании соответствующей совокупности обмена информацией к октябрю дал градоначальник столицы Сергей Собянин, поведали «Известиям» в пресс-службе развития и московского департамента транспорта дорожно-транспортной инфраструктуры. Предполагается, что особенное внимание будет уделяться водителям, превысившим скорость либо проехавшим на красный .
на данный момент информация о нарушении ПДД (к примеру, выезд на выделенную полосу, проезд на красный свет) с дорожных камер поступает в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), где обрабатывается и в виде «писем счастья» присылается автолюбителю. По окончании налаживания совокупности эти с камер будут кроме этого поступать напрямую в ГИБДД, и ведомство сможет остановить нарушителя на ближайшем посту, даже в том случае, если при проезде мимо него автолюбитель уже прекратил лихачить. Как заявил Собянин на своевременном заседании кабмина города в прошлую пятницу, делается это для того, дабы водители «не доводили обстановку до смертоубийства на дорогах», а ГИБДД Москвы имели возможность «оперативно реагировать и останавливать» нарушителей.
Помощник главы рабочей группы Московской думой по безопасности Сергей Гончаров высказал предположение, что такая схема разрешит лучше координировать работу сотрудников ГИБДД.
— Это минимизирует время передачи информации, а благодаря тому, что эти с камер фиксируются, инспекторы будут реагировать на данные намного важнее, чем если бы им о необходимости перехвата по рации, — поведал депутат.
По словам Гончарова, применение камер кроме этого окажет помощь «не поднимать на уши целый город», а сосредоточиться на конкретном участке, где увиден лихач.
Координатор общества «светло синий ведерки» Петр Шкуматов подчернул, что подобная практика существует во многих городах мира. «В случае если человек проехал пара раз на красный свет, то его нужно остановить, дабы не допустить аварии», — пояснил он.
Неприятность в том, что инспекторы ГИБДД заняты оформлением страховых случаев практически половину собственного рабочего времени, сообщил Шкуматов.
— У них просто не хватит ресурсов гоняться за каждым нарушителем. Они и на ДТП не всегда успевают своевременно приехать, что уж сказать о предупредительных мерах, — добавил специалист.
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин скептически отнесся к новшеству. Он утвержает, что «гоняться за автолюбителем, проехавшим со скоростью 100 км/ч по муниципальным улицам, нелепо, у ГИБДД нет на это ресурсов».
— У нас нет понятия «неотёсанное» либо «не неотёсанное» нарушение ПДД, соответственно, неясно, на каких основаниях инспекторы будут выбирать, кого перехватывать. Это лишь усложнит дорожную обстановку, — уверен специалист. — К тому же камеры фиксируют лишь транспортное средство, нарушившее ПДД, а не водителя. В случае если нарушение правил случилось не на глазах у инспектора, он не сможет вменить водителю ничего, по причине того, что автолюбитель сообщит, что за рулем в момент фиксации нарушения сидел не он.
Помимо этого, специалист выразил сомнение в том, что перехват нарушителя сможет не допустить вероятные ДТП с его участием.
— Остановили нарушителя, пожурили, но в случае если нет основания для движения автомобили на спецстоянку (отсутствие документов, нетрезвое состояние, техническая неисправность авто и т.п.), то его все равно должны отпустить. — отмечает Травин. — Штрафы смогут быть на значительную сумму, но все равно они придут лишь позже, а шофер продолжит перемещение.
В обязательном порядке к прочтению:
- Столичные водители объединяются для борьбы с ошибочными штрафами
- Рамзан Кадыров приглашает экспертов «АвтоВАЗа» на работу
- В государственной думе желают повысить налоги на шипованную резину
- Депутаты предлагают отбирать права на 20 лет за ДТП с погибшими
- Москва израсходует более $1 млн на рекламу платных парковок
- «АвтоВАЗ» не поставляет собственную продукцию на Украину В первую очередь года
- Воробьевы горы защитят от стритрейсеров
Глава ЦИК Чуров желает помериться бородами с патриархом
Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
-
Как оспорить штраф ГИБДД с камеры видеофиксации
водитель и Закон За пара лет работы на русских дорогах камеры видеофиксации дорожной обстановки были изменены. Их осуществляющие контроль функции расширились и сейчас они…
-
Контроль за соблюдением ПДД усилят посредством автоматизированных комплексов
В недалеком будущем планируется существенно усилить степень контроля за тем, как водители выполняют все нужные правила дорожного перемещения. Окажут помощь в этом уполномоченным органам новые модели…
-
Чем отличается простой парктроник от парктроника с камерой заднего вида
Автоаксессуары В современном автомире достаточно бурно проходят споры о эффективности парктроников и камер заднего вида . И последние начинают все больше выходить вперед. Так, авторитетный…
-
«Трешка» для компании Мазда всегда была особенной моделью. С приходом представительства в Россию в 2005 году, как раз Мазда3 была локомотивом продаж у нас. Эту модель превосходно приняли у…
-
камеры и Радары на дорогах России и инструмент для «борьбы» с ними
на данный момент у сотрудников ГИБДД на вооружении множество устройств для определения скорости перемещения автомобиля. Но существует список самых распространенных. Сейчас познакомимся с некоторыми из…