Вот и грянула революция! Продолжительное время Ferrari открещивалась от любых заманчивых опытов, оставаясь верной традициям «суперкаростроения», но, глядя на удачи соперников, осваивающих смежные сегменты, сдалась. Швейцария, Женева, итальянцы выкатывают на стенд Ferrari FF – первую трёхдверную Ferrari и первую полноприводную машину из Маранелло.
С чего начать? Эта Ferrari так шокирует, что сложно сообразить, чем же как раз. Не смотря на то, что основное – всё-таки кузов.
Да, он выстроен на пространственной алюминиевой раме производства Alcoa (давешний партнёр Ferrari), да, его так же, как и прежде рисовали в ателье Pininfarina, но это же «шутинг-брейк»! Очень редкой разновидностью универсала прежде увлекались мелкие кузовщики и «англичане». Ну и, само собой разумеется, возможно припомнить BMW M Coupe на базе модели Z3 (Z4 Coupe уже больше была похожим купе).
Кстати, FF расшифровывается весьма легко – Ferrari Four. И это недвусмысленно показывает, что места тут четыре. Соответственно, она практически делается преемником модели 612 Scaglietti (кстати, также очень спорной Ferrari). Так вот, по габаритам FF полностью копирует «612-ю» — протяженность 4907 мм (+5 мм), ширина 1953 мм (- 4 мм), высота 1379 мм (+35 мм).
Но наряду с этим FF легче на 50 килограммов (1790 кг)!
К тому же у FF значительно замечательнее двигатель. И тут, к счастью, обошлось без революций – под капотом бензиновый атмосферный V12 с ярким впрыском. С количества 6,3 литра в Маранелло сняли 660 сил и 683 Нм. У «612-й», напомним, на 120 «лошадок» меньше. Так что нет ничего необычного в том, что Ferrari FF разгоняется до «много» за 3,7 секунды против 4,2 у 612 Scaglietti. Наряду с этим обтекаемость более большого кузова была не таковой и плохой – большая скорость выросла с 320 до 335 км/ч.
А средний расход в смешанном цикле образовывает всего 15,4 л/100 км (на 20% меньше, чем у Ferrari 612) благодаря, в том числе, и совокупности Stop&Start.
Само собой разумеется, в разгоне новинке оказывает помощь не только более замечательный двигатель, но и семиступенчатый «робот» F1 с двойным сцеплением, что для лучшей развесовки (47/53 в пользу «кормы») отнесён к задней оси (схема transaxle). И, конечно, полный привод, о котором кроме этого говорит слово Four в заглавии. Трансмиссия стала называться 4RM, причём настроена она так, что отдаёт большую часть крутящего момента задним колёсам.
Технические детали пока не разглашаются, но итальянцы уверяют, что 4RM на 50% легче подобных совокупностей.
Другая начинка не приводит к. Карбоно-керамические тормоза Brembo (диаметр передних дисков – 398 мм), регулируемые по жёсткости амортизаторы с магнитореологической жидкостью последнего поколения – это мы уже видели. А вот багажник количеством от 450 до 800 литров – это что-то новенькое в сегменте суперкаров!
Кроме того, для задних пассажиров предусмотрена развлекательная совокупность с двумя экранами, входящая в 16-канальную «музыку» мощностью 1280 Вт.
какое количество стоит и в то время, когда покажется в продаже? До тех пор пока Ferrari этого не раскрывает, потому что FF ещё числится концепт-каром. Но, вероятнее, в прототипах полноприводному «шутинг-брейку» ходить недолго – уж через чур важен данный ход для итальянцев, дабы так и свернуть проект. Пожалуй, возможно затевать делать ставки, что в Маранелло придумают в следующий раз.
Для чего-то они начали обкатывать собственную трансмиссию.
источник: Авто@Mail.Ru
В обязательном порядке к прочтению:
- Совокупность экстренной помощи "ЭРА ГЛОНАСС" станет необходимой с 2013 года
- Кабриолет Bentley установил новый всемирный рекорд скорости на льду
- Volkswagen продемонстрировал американский Passat
- Экклстоун дал совет болельщикам не приезжать на кубке Бахрейна
- За тонировку решено снимать номера
- Компанию Toyota оштрафовали на 50 миллионов долларов
- Новый Mercedes SLK: волшебство и скорость
Лукашенко Путину "Тебя данный Трамп посадит в 20ый вагон"
Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
-
10 самых стремительных машин в мире
Нас не догонят – эти слова стали девизом для многих автомобилистов, каковые не мыслят собственной жизни без стремительных машин. Как стремительных? Судите сами – фактически все отечественные храбрецы,…
-
2016 Ferrari 488 GTB: Тест-драйв
Тяжело повторить лучшее. По окончании создания картины Тайная вечеря , Леонардо да Винчи написал Мону Лизу . По окончании шести серий Форсажа , мир заметил потрясающую 7 часть франшизы, которая превзошла все…
-
2017 Ferrari GTC 4 Lusso, Обзор: характеристики, фото
Новая Ferrari GTC 4 Lusso из 2017 года Интернациональная премьера итальянского спорткара Ferrari GTC 4 Lusso состоялась на весеннем автофоруме в швейцарской Женеве. Новинке из Maranello отведена…
-
Громкие начала автосалона в Детройте
Не обращая внимания на все дебаты около банкротства Детройта, автосалон, завершившийся 26 января, прошел на высоком уровне. Выставка этого года была юбилейной, поскольку как раз 25 лет назад столица…
-
Не так долго осталось ждать в Российской Федерации – Ferrary 458 Italia
Говоря о стремительных машинах, первая марка, которая приходит в голову – это, само собой разумеется, светло синий. Это легендарные машины, каковые создают огромное чувство при их созерцании. С течением…