Как зарядить гелевый аккумулятор

уход и Обслуживание за автомобилем

Хоть на рынке автомобильных аккумуляторных батарей главной сегмент занимают простые кислотные аккумуляторная батареи, все больше появляется так называемых гелевых аккумуляторная батарей. Преимуществ у таких аккумуляторная батарей намного больше, чем у привычных кислотных, они менее требовательны в обслуживании и эксплуатации. Но все по порядку.

Содержание статьи

• 1 Конструкция
• 2 Преимущества
• 3 Недочёты
• 4 Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей

• 4.0.1 Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

Конструкция

Итак, гелевая батарея по конструкции слабо отличается от кислотной. В имеются секции, с размещенными в пакетами свинцовых пластин. Любой из пакетов складывается из отрицательных и хороших пластин.

Все пакеты между собой соединены и наружу из корпуса выходит два вывода – «плюсовой» и «минусовой», к каким и подключаются клеммы автомобильной бортовой сети.

Но гелевые аккумуляторная батареи заполнены, в отличие от простых кислотных АКБ, электролитом, что будет в гелеобразном состоянии, из этого и называние батареи.

Эти батареи всецело необслуживаемые, корпус у них всецело герметичен. Потому, что электролит находится в виде геля, то существует возможность располагать батарею любым методом, электролит будет держаться на пластинах и стекание перетекание его при наклонах либо переворотах аккумулятора не случится.

Преимущества

Электролит, находящийся в виде гелеобразного вещества, не вытечет кроме того при повреждении корпуса, что разрешает еще применять батарею в будущем, но недлительное время.

К тому же процесс испарения в гелевой АКБ существенно ниже, чем у кислотных, что разрешило всю конструкцию расположить в герметичный корпус. Пары, каковые образуются в аккумулятора, поглощаются гелевым электролитом и опять участвуют в реакции.

Главным же преимуществом гелевого АКБ есть обеспечение пусковых токов высоких значений, кроме того в то время, когда батарея пара посажена. Указывается, что она способна обеспечить большой пусковой ток кроме того при уровне заряда всего в 30% от номинального. Наряду с этим такие глубокие разряды для гелевой батареи не так губительны, как для кислотной батареи.

У данной батареи кроме этого ток саморязряда существенно ниже. При годичном простое она утратит не более 10% собственного заряда. К тому же она способна храниться кроме того в разряженном состоянии, без утраты работоспособности.

При необходимости достаточно будет лишь ее всецело зарядить, дабы начать применять дальше.

В случае если верно создавать подзарядку данной батареи, то она фактически не теряет собственной емкости. Это снабжает ей свойство выдерживать до 700 циклов заряда-разряда, что снабжает большой срок эксплуатации.

Еще одним ответственным преимуществом гелевых АКБ есть меньшая чувствительность к низким температурам. При таких температурах пусковой ток хоть и понижается, но в меньшей степени, чем как у простых кислотных батарей.

Недочёты

Все это делает привлекательным применение данного типа батарей на машинах. Но имеются у них и недочёты. Их меньше, чем хороших качеств, но они также значительны.

Одна из таких – цена батареи. Она обойдется намного больше, чем кислотная, и хоть срок ее эксплуатации больше, но неверная эксплуатация обслуживание смогут существенно сократить время «судьбы» батареи.

А сократить «жизнь» ей может напряжение. Эта батарея весьма чувствительна к напряжению. Оптимальным для нее есть напряжение в 14,2-14,4 В. Превышение данного значения приведет к отслаиванию гелевого электролита от пластин, переход геля в газообразное состояние. Причем количество газа будет большим, и опять преобразовать ее в гель уже не окажется. Этот эффект уже стал называться «таяние» геля.

А учитывая, что регуляторы напряжения на машинах обычно не имеют определенного значения, а трудятся в диапазоне 13-16 В, то выход из строя таковой батареи – только дело времени.

Не смотря на то, что на авто применять такую батарею в полной мере возможно, но лишь перед приобретением для того чтобы АКБ направляться совершить диагностику бортовой сети и настройку регулятора напряжения так, дабы он не выдавал больше 14 В.

Методы зарядки гелевых аккумуляторная батарей

Эта батарея, хоть и есть необслуживаемой, но периодическая подзарядка ей все же требуется. Частота проведения подзарядки, в случае если эта батарея употребляется на авто, зависит от срока ее эксплуатации. До тех пор пока она новая достаточно проводить ее зарядку раз в год.

По мере применения гелевой АКБ она уже будет потребовать подзарядки раз в полгода.

Видео: AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора

По большому счету для подзарядки должно использоваться особое зарядное устройство, рассчитанное на работу лишь с гелевыми аккумуляторная батареями. Такие устройства кроме того ни при каких обстоятельствах не превысит напряжение, которое может навредить АКБ. Кое-какие виды таких устройств делают подзарядку по определенному методу, с периодической сменой напряжения и силы тока.

Но видятся такие зарядные устройства до тех пор пока еще не довольно часто, да и не все СТО берутся за зарядку гелевых батарея из-за отсутствия в собственном распоряжении таких устройств.

Но дома возможно подзарядить гелевый аккумулятор и при помощи простого зарядного устройства. Но использовать автоматические устройства не рекомендуется, потому, что они сами регулируют напряжение и силу тока, наряду с этим в ходе зарядки они смогут превышать напряжение выше значения, которое есть для таковой АКБ критическим.

А вот в случае если зарядное устройство разрешает в ручном режиме установить напряжение и силу тока, то подзарядить гелевую батарею в полной мере вероятно.

Как зарядить гелевый аккумулятор зарядным устройством

Перед началом зарядки в обязательном порядке необходимо выставить напряжение чуть ниже значения, которое есть критическим для батареи. Данное значение в большинстве случаев указывается производителем и образовывает оно приблизительно 14 В +/- 0,4 В.

Видео: Зарядка гелевого аккумулятора — как зарядить!

Кроме этого необходимо верно установить силу тока. Оптимальным считается значение в 10% от номинальной емкости гелевой АКБ. К примеру, АКБ владеет емкостью в 60 Ач, значит, сила тока заряда должна быть не выше 6 А.

Принципиально важно кроме этого знать время зарядки.

Дабы высчитать время заряда, направляться поделить значение емкости на силу тока. К примеру, емкость – 60 Ач, а сила тока выставлена уровне 5 А, в таком случае время заряда будет составлять 12 ч.

Но в случае если имеется время, то возможно произвести подзарядку с силой тока в 5% от емкости. Для указанной батареи при таковой зарядке этот параметр будет составлять 3 А, а время подзарядки возрастет до 24 ч. Но при таком режиме процесс преодолеет более лучше и АКБ всецело воспримет заряд.

В обязательном порядке направляться выполнять последовательность подключения. Сперва подсоединяются зажимы зарядного устройства к клеммам аккумулятора (принципиально важно не перепутать полярность), а по окончании уже включать устройство в сеть. Иногда на протяжении процесса направляться осуществлять контроль силы тока и параметры напряжения.

Категорически запрещается преждевременно заканчивать зарядку, она обязана всецело зарядится. Дело в том, что такие АКБ владеют так называемым «эффектом памяти». В случае если в ходе прервать подзарядку преждевременно, например, батарея смогла вернуть заряд лишь на 80%, то в следующий раз она не сможет забрать заряд больше, чем на эти 80%.

Другими словами, от недозаряда АКБ утратит часть собственной емкости и вернуть ее уже не окажется.

В обязательном порядке к прочтению:

• Что такое компьютерная диагностика автомобиля?
• Как выбрать иридиевые свечи зажигания
• Nissan X-Trail — японское уровень качества в новом поколении
• Как верно заряжать автомобильный аккумулятор
• Трасологическая экспертиза при ДТП
• Покраска колесных дисков собственными руками. Последовательность работ
• Для чего нужен круиз контроль в автомобиле

¦ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ¦

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Как верно заряжать автомобильный аккумулятор

  уход и Обслуживание за автомобилем До тех пор пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи….

• Как верно зарядить автомобильный аккумулятор

  Многие автовладельцы, непременно сталкиваются с таковой проблемой, как разряженный аккумулятор. Как раз в таких случаях появляется вопрос: «Как зарядить подсевший автомобильный аккумулятор?»…

• Главные методы зарядки аккумулятора

  Зарядка аккумулятора автомобиля. Главные методы, попытаюсь поведать Вам о тех разновидностях подзарядки, каковые распространены в практическом применении. Любой метод владеет как…

• Преимущества и недочёты гелевого аккумулятора

  уход и Обслуживание за автомобилем Любой двигатель автомобиля складывается из механизмов и систем, тесно взаимодействующих между собой. Но дабы все совокупности и механизмы пришли в воздействие, и…

• Заряжаем автомобильный аккумулятор верно

  Содержание: Проверка уровня заряда Снятие аккумулятора Процесс зарядки аккумулятора По окончании зарядки Разряженный аккумулятор воображает важный риск в далёком и не весьма далёком пути,…