Схема подключения прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Из года в год растет число автомобилистов, каковые устанавливают фаркоп на собственные машины. Это связано с тем, что:

растет количество организаций, оказывающих услуги по прокату прицепов;
становятся популярными путешествия с кемперами (прицепами-дачами);
увеличивается число обладателей гидро- и квадроциклов;
для транспортировки транспортных средств активно применяются лафеты.

Кроме этого многие автомобилисты устанавливают фаркопы и универсальные электрические соединители (розетки) «на всякий случай», предполагая, что в будущем, быть может, будут пользоваться прицепами.

Разглядим схему подключения розетки фаркопа, дабы позже без особенных неприятностей подключить любое средство на твёрдой сцепке.

Виды, распиновка и схемы подключения розетки фаркопа

Используется пара типов разъемов для подключения прицепов:

cемиконтактные (7 pin) разъемы европейского типа;
семиконтактные (7 pin) разъемы американского типа;
тринадцатиконтактные разъемы (13 pin);
особые разъемы.

Самый обширно применяемый 7-пиновый разъем европейского типа используется на большинстве грузовых прицепов автомобилей . Его внешний вид и схема изображены на рисунке:

Изюминкой разъема есть, что приемная и ответные его части имеют гнезда обоих типов («мама» и «папа»).

Это сделано из-за надёжного подключения круглого разъема в условиях нулевой видимости. Установить неправильно или закоротить гнезда при таком размещении фактически нереально.

Любой из выводов разъема имеет четкое назначение. В таблице приведены площади минимального сечения проводов, которыми производится подключение к нужному элементу схемы.

Контакт №2 во многих прицепах возможно не задействован. Он употребляется для обеспечения постоянного электропитания + 12 на легковых прицепах.

Кое-какие автомобилисты игнорируют разделение по левому и правому габаритному огню, объединяя их схемотехнически в единый провод. Маленькое «упрощение» электропроводки ведет к нарушению функции «световой паркинг» (при включении поворотного сигнала на стоянке светятся габариты соответствующей стороны). Эта функция употребляется на протяжении стоянки на обочине.

Схема распиновки 7-контактного американского разъема:

Изюминкой разъема есть наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по левому и правому последовательности габаритных огней.

В некоторых моделях американских машин отсутствует разделение габаритных стоп сигналов и-огней (они идут по одному проводу).

Во многих случаях в набор разъемов фаркопа уже входят проводники соответствующего сечения и цвета.

Это существенно упрощает процесс электрического подключения.

13-пиновые разъемы употребляются для подключения легковых прицепов.

Основное отличие этого разъема пребывает в том, что имеется пара контактов для минусовой и плюсовых шин, резервные контакты для подключения дополнительных устройств (к примеру, камеры заднего вида).

Изюминкой разъема есть да и то, что через его контакты смогут протекать громадные токи, например, для питания бытового электрооборудования прицепа-дачи, зарядки дополнительного аккумулятора.

Особые разъемы время от времени используются для подключения к оборудованию лодки. В этом случае предусмотрены штатные переходники:

Современные прицепы более большого класса имеет собственное электронное оснащение: совокупности ABS, ESP, бортовые компьютеры. Их сопряжение с бортовой совокупностью автомобиля кроме этого осуществляется особыми разъемами.

Особенности схемотехнического подключения разъема фаркопа в современных машинах

В машинах до 2000 годов выпуска использовались аналоговые схемы управления задними световыми устройствами. Громаднейшую трудность при подключении приводит к правильному определению места включения соответствующего проводника.

Эту работу многие автомобилисты создавали способом «тыка», последовательно подключая контакты разъема прицепа к индикаторной лампе. С возникновением цифровых схем управления световыми устройствами и вторым электрооборудования автомобиля таковой способ стал страшен.

Видео — подключение проводки фаркопа на Nissan Note:

Цифровое управление электрооборудованием предполагает, что к световым устройствам не идут конкретно от рулевой «стрекозы», «лягушки», реле и других тумблеров толстые проводники на задние габариты, стопы и другие световые устройства. В том направлении поступают цифровые сигналы и напряжение питания управления.

Простое подключение к проводникам задних фонарей типа «скрутка» тут неуместно. Кроме того, в случае если подключиться конкретно к световым устройствам задних фар, каковые на данный момент в большинстве светодиодные, не факт, что электроника не выдаст сообщение об неточности и отключит эти световые устройства по большому счету, поскольку будет превышен потребляемый ток.

Вследствие этого для подключения электроники фаркопа в современных машинах употребляются блоки согласования.

Они комплектуются комплектом нужных проводников, схемой подключения. Описание блоков согласования должно содержать перечень машин, с которыми совместим блок.

В сети имеется схемы самодельных устройств. В случае если имеется желание поэкспериментировать, возможно купить недорогой радиолюбительский комплект:

Схема подключения таких блоков изображена в обобщенном виде. Конкретную трассировку проводов приходится определять самостоятельно.

Видео — схема подключения UniKIT 2 для фаркопа Baltex:

Порядок проведения электромонтажных работ при подключении розетки фаркопа

1. Первый этап работ: определение схемы подключения, необходимости применения блока согласования, выбор типа разъема.

В случае если на момент установки разъема прицепа, последнего еще нет в наличии, или по большому счету не планируется его брать, предполагается применять лишь прокатные средства, рекомендуется установить сходу 13-пиновый универсальный разъем.

Видео — из-за чего 13-пиновая розетка для фаркопа предпочтительна в некоторых случаях:

В этом случае посредством переходника 13/7 pin без всяких неприятностей возможно подключить простой грузовой прицеп.

Имеется, само собой разумеется, и обратный вариант – переходник 7/13, но часть пользовательских соединений, в том числе для зарядки АКБ, нужно будет проводить вне разъема, что весьма некомфортно.

В случае если у вас автомобиль до 2000 года выпуска, быть может, нет необходимости устанавливать блок согласования. В этом случае направляться на 25% расширить номинал предохранителей, обслуживающих поворотники и задние световые устройства.

2. Потом обязательно нужно проверить все электрические цепи в разъеме прицепа (в случае если имеется).

Этого возможно не делать лишь при применения прокатного прицепа, их контролирует арендодатель, и отвечает за безопасность и работоспособность.

Перед тем, как подписать контракт аренды прицепа, арендодатель обязан проверить ВСЕ функции световых и других устройств связки автомобиль-прицеп. При отсутствии каких-либо сигналов он ОБЯЗАН не производить прицеп в рейс.

самые типичные неисправности электрооборудования прицепа:

«отгнивание» электропроводки, в особенности в зоне соединений, контактов, паек;
маленькие замыкания в зоне трущихся частей;
выход из строя световых ламп;
громадные токи утечки, которые связаны с солевым покрытием дорог и заездом в водоемы (прицепы лодок, в особенности на берегу моря).

3. На третьем этапе разрабатывается схема трассировки (какой провод, какого именно цвета, какого именно сечения, куда идет, как идет, где соединяется, с чем соединяется, и, наконец, как соединяется).

По-порядку. В случае если приобретённый разъем прицепа укомплектован проводниками, ненужно их заменять. В другом случае направляться выбирать проводники в правильном соответствии с вышеприведенными на картинках сечениями и цветами.

Самый тяжело выяснить путь прохождения проводов от разъема вовнутрь грузового отделения так, дабы он был незаметен, проводники не могли повредиться при эксплуатации и привести к короткому замыканию, не нарушилась герметичность салона. Как правило производители предусматривают штатное отверстие.

Соединения возможно (и лучше) произвести посредством стандартного способа: снятие изоляции + скрутка + пайка + термоусадка. Все соединения нужно создавать как минимум при отключённом зажигании. Имеется вариант соединения посредством особых клипс.

Такие соединения не снабжают громадных токов, не так долговечны, но в некоторых случаях их возможно применить при применении грузовых прицепов.

Для предстоящих действий нужен минимальный комплект комплектующих и инструмента:

комплект слесарного инструмента для демонтажа-монтажа элементов салона в ходе укладки кабелей;
комплект электромонтажного инструмента, при необходимости паяльник, припой, флюс;
провода, электромонтажные клипсы, саморезы, кембрики, термоусадка, изолента, хомуты;
мультиметр;
контрольная лампа;
зеркало (при установке в одиночку).

4. Подключение. На этом этапе нужно быть максимально внимательным, лучше сначала подписать каждое соединение, лишь после этого произвести электромонтаж.

Электрические соединения вне салона автомобиля нужно «одевать» в термоусадку (кембрик, уменьшающий размеры при нагревании промышленным феном, возможно зажигалкой).

Умелые электрики перед изоляцией смазывают контакты солидолом либо литолом, ограничивая попадание воды в место контакта. Такую солидолоизоляцию необходимо совершить на контактах разъема прицепа, в самом прицепе, в особенности эксплуатируемым зимой, в прицепах для речного и морского транспорта.

5. Проверка. На этом этапе посредством мультиметра определяют отсутствие маленьких замыканий, прозванивают электрические связи. Только затем возможно включить зажигание и произвести тестирование всех функций.

В случае если бортовой компьютер выдает сведения об неточностях в работе электрооборудования, вероятнее, использование блока согласования при подключении прицепа для вашего автомобиля есть необходимым.

Виды, распиновка и схемы подключения розетки фаркопа

Особенности схемотехнического подключения разъема фаркопа в современных машинах

Порядок проведения электромонтажных работ при подключении розетки фаркопа

Рекомендации

В обязательном порядке к прочтению:

Подключение проводки фаркопа (и других осветительных устройств) на Ларгус и другие

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь: