Рено Дастер или Ниссан Террано: сравнительный тест-драйв

      Комментарии к записи Рено Дастер или Ниссан Террано: сравнительный тест-драйв отключены

Рено Дастер или Ниссан Террано: сравнительный тест-драйв

сравнения и Обзоры машин

В детских изданиях часто публикуются тесты на внимательность – две полностью однообразные на первый взгляд картины, между которыми нужно отыскать десять отличий. Тут форточка открыта, а в том месте – нет. Тут у девочки юбка в горошек, а в том месте – однотонная. Дабы подметить все это иногда приходится израсходовать хороший дюжина мин.. Такая же обстановка и с компактными кроссоверами Renault Duster и Nissan Terrano.

Оба автомобиля выстроены на одной платформе, оснащаются одними и теми же трансмиссиями и силовыми агрегатами. Так что в техническом замысле Duster и Terrano как те две картины – десять отличий еще поискать придется.

Развести эти машины по различным углам рынка постарались посредством дизайна. Renault Duster, обновившийся практически месяц назад, начал выглядеть чуть агрессивнее дорестайлингового варианта. Автомобиль обзавелся мелкоячеистой решеткой радиатора, на которой красуется большая фирменная эмблема, и достаточно агрессивной передней оптикой. Поработали дизайнеры Renault и над задней частью автомобиля.

Новые S-образные фонари сделали вид французского кроссовера чуть более стильным. Но в целом и по окончании обновления Renault Duster остался самим собой – красивым автомобильчиком, что благодаря высокому кузову и развитым колесным аркам выглядит куда дороже собственной настоящей стоимости. А это именно и завлекает многих клиентов.

Новый аккумуляторная Duster

Соплатформенный Nissan Terrano на рынке показался позднее, чем Renault Duster. Так что рестайлинг ему еще лишь предстоит. Ну а до тех пор пока нужно будет констатировать тот факт, что Terrano и без обновления выглядит злее и агрессивнее французского кроссовера. Сообщить благодарю за это стоит фирменной «ниссановской» радиаторной решетке, которую возможно встретить и на вторых кроссоверах и внедорожниках японской компании, и угловатой оптике. В первые 60 секунд знакомства с аккумуляторная Terrano и вовсе может сложиться чувство, что с Renault Duster он не имеет ничего общего.

Но стоит посмотреть на автомобиль сбоку и все поднимется на собственные места. Неспециализированные кузовные панели, уже привычные развитые колесные арки, фактически однообразные габариты, отличающиеся за счет различных бамперов на считанные миллиметры, полностью однообразный профиль. Неспециализированных линия значительно больше нежели отличий.

Обновленный кроссовер Nissan Terrano

В у двух кроссоверов еще больше неспециализированного. Не подметить то, что передняя панель у них имеет полностью однообразную форму, может лишь слепой. Не смотря на то, что дизайнеры все-таки старались внести в интерьеры Duster и Terrano хоть капельку индивидуальности.

В случае если в «французе» дефлекторы совокупности вентиляции имеют круглую форму, то в Terrano они уже прямоугольные. А в остальном все весьма похоже.
Кроме того по окончании обновления Renault Duster не стал коренным образом различаться от Nissan. Не смотря на то, что, нужно подметить, совершённая модернизация французскому кроссоверу отправилась на пользу. Он избавился от архаичной комбинации устройств, которая устанавливалась еще на Renault Logan первого поколения, и взял вместо новые в полной мере красивые шкалы в «колодцах». Должно порадовать клиентов французского кроссовера да и то, что кнопка звукового сигнала наконец-то переехала с торца подрулевого рычажка на привычное место.

Заслуживает похвалы и блестящая отделка центральной консоли. Благодаря ей последняя уже не думается таковой унылой. Но так как все это покажется и в обновленном на данный момент.

Внутренний интерьер Nissan Terrano

На втором последовательности сидений в обоих машинах места без избытка. Так так как и речь заходит не о полноразмерных, а о компактных кроссоверах. Им в полной мере возможно забыть обиду отсутствие свободного пространства между коленями высоких пассажиров и спинками передних сидений. Не следует ругать и не через чур объемные багажники.

Они в Duster и Terrano имеют однообразный количество – 475 литров. В случае если же появится необходимость перевезти что-то вправду громоздкое, то неизменно возможно сложить спинки задних сидений. Тогда в распоряжении у обладателя кроссовера, в этом случае не имеет значение какой марки, окажется уже 1570 литров свободного пространства.

Багажник Renault Duster

До обновления Renault Duster база у обоих кроссоверов была полностью однообразной – механическая коробка и передний привод переключения передач. Сочетается все это с атмосферным бензиновым двигателем, что при количестве 1,6 литра развивает 102 лошадиные силы. Но на протяжении рестайлинга двигатель, устанавливаемый на французский кроссовер, подвергся маленькой модернизации, которая повысила его мощность до 114 лошадиных сил. А Nissan Terrano до тех пор пока так и остался с 102-сильным силовым агрегатом.

Однако такое положение вещей продолжительно не продлится. В том, что в недалеком будущем и Terrano подвергнется маленькой модернизации, сомневаться не приходится. Тогда же, а вероятно кроме того раньше, он и обзаведется той же версией двигателя, что на данный момент устанавливается на Duster.

Видео: Renault Duster

Но кроме того на данный момент сравнивать динамические характеристики двух кроссоверов фактически бессмысленно. Если они и будут различаться, то на какие-то десятые доли секунды, каковые в настоящих условиях почувствовать попросту нереально. Языком цифр это выглядит следующим образом – Renault Duster с передним механикой и «приводом» при максимально интенсивном разгоне разменивает первую сотню км/ч за 11,8 секунды, а Terrano за это же время в нехорошем случае отстанет от него на пол корпуса. Такой же разрыв сохранится и в том случае, если сравнивать версии с полным приводом. Не смотря на то, что сам разгон до много будет уже не таким интенсивным – 12,8 секунды.

Подобная обстановка и с расходом горючего. Переднеприводный Renault Duster с двигателем количеством 1,6 литра в городе будет расходовать в среднем 9,6 л/100 км. Nissan Terrano на таком же отрезке пути сожжет 9,8 литра бензина.

При обновлении Renault Duster подвергся доработке и двухлитровый бензиновый двигатель. В случае если на Nissan он выдает 135 лошадиных сил, то на Renault его мощность образовывает уже 143 «лошадки». Отличие в восемь лошадиных сил на бумаге помой-му заметна, но на деле почувствовать ее очень проблематично.

Двухлитровый Nissan Terrano с автоматом и полным «приводом» первую сотню км/ч набирает спустя 11,2 секунды по окончании старта, а Renault Duster это упражнение проделывает кроме того чуть медленнее – за 11,5 секунды. И расход горючего у двухлитрового Terrano якобы меньше – 11 л/100 км против 11,2 л/100 км у Renault Duster. Но разве эта та отличие, которая может склонить чащу весов в пользу одного из машин?

Вряд ли. И без того во всем. Какой показатель ни забери – отличие между Duster и Terrano пытается к нулю.

Видео: Чем Террано лучше Дастера

Не смотря на то, что одно отличие, причем весьма важное, между этими машинами все-таки имеется. Все дело в том, что для Renault Duster предлагается еще один двигатель, что для Nissan Terrano не дешёв в принципе. Речь заходит о дизельном двигателе количеством 1,5 литра и мощностью 109 «лошадок».

В несколько к нему французы предлагают лишь механическую коробку переключения передач. И для тех, у кого нет неприязни к дизельным авто, Duster с этим силовым агрегатом возможно рекомендовать без всяких сомнений. Разгон до ста км/ч, что с «дизелем» под капотом занимает вечно продолжительные 14,9 секунды, конечно же не впечатляет, но в городских условиях дизельный двигатель победит у большинства бензиновых силовых агрегатов за счет собственной потрясающей тяги. Если не ставить перед собой цель постоянно передвигаться с всецело выжатой педалью акселератора, то динамики дизельного Renault Duster хватит за глаза.

А уж по уровню потребления горючего дизельный Renault Duster и вовсе приятно шокирует – всего 5,8 л/100 км в муниципальном цикле.

Пускай и с большим трудом, но десять отличий между Renault Duster и Nissan Terrano отыскать возможно. Да да и то многие из них показались лишь по окончании обновления французского кроссовера. Так что тем, кто выбирает между этими двумя машинами, стоит сравнивать не секунды, километры в литры и час, а цена самих машин и уровень их оснащения. Потому, что Nissan Terrano позиционируется как мало более премиальный автомобиль, то и стоит он мало дороже.

Это и можно считать главным отличием.

В обязательном порядке к прочтению:

Лучше Дастера? Тест драйв Ниссан Террано 2014-2015 Nissan аккумуляторная


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь: